這次我們到北海道的札幌打算坐電車暢遊一些景點。這是主要以札幌市中心(薄野)以西為主的交通工具,可前往狸小路、大通公園、薄野、中島公園,或搭到藻岩山腳下再轉乘巴士、纜車上山。藉此感受五顏六色的可愛電車,同時盡覽札幌市區街頭風情。本篇重點分享札幌市營電車交通攻略。
*Photo by Andy Leung from Pixabay
北海道札幌有軌電車(市營電車)分為兩條路線:「內環線(逆時針方向)」和「外環線(順時針方向)」。需注意兩條路線的候車站為不同地,而車上可用現金、IC卡(SAPICA、Kitaca、Suica等)支付車票。
*Photo:歡迎光臨札幌觀光圖片庫
札幌市營電車交通票價
每次搭乘札幌有軌電車,需在下車時支付單程車票(200日元),而周六日及假日有推出 DOSANKO 券(どサンこパス),即市電1日票(360日元),建議直接購買這種票券,因為光是搭來回車資(即2次)就值回票價了。
札幌市電單程車票
平日搭乘2次以內,可在電車上支付單程車票即可。單次搭乘為成人200日元、兒童100日元。從電車後方上車並於下車付現金或 IC 卡支付。持一千元紙鈔者可利用電車上兌換機兌換零錢。搭札幌電車單程轉地鐵,可享有80日元的轉乘折扣,詳情可詢問司機。
週末1日乘車券—DOSANKO券
一般在周六日、例假日搭乘3次以上,就直接買札幌市電專用的1日乘車券「DOSANKO券」更划算,可於當天第一次搭乘時,到站下車時向司機購買,並僅限當日購買。建議備妥零錢,或事先用兌換機找零再給司機,比較省時間。
札幌市電假日1日乘車券「DOSANKO券」為370日元,票券內含「1名成人+1名小學生以下的兒童」車票,可於當日無限次搭乘札幌電車。當日首次搭乘下車時向司機購買,之後下車時出示票券就好。
札幌市電平日1日乘車券(試行發售中)
自2019年4月起,也有發售札幌市電專用1日乘車券,可於平日、假日使用。價格為成人每張500日元,一樣可以在首次搭乘時,下車前向司機購買。這張目前試行票券的販售及有效期限為2019/4/1~2020/3/31止,並僅限當日購買。
電車遊札幌市區熱門景點
札幌市電以薄野以西的札幌市中心一帶運行為主,起點主要為狸小路、薄野、大通公園、中島公園為中心,延伸至藻岩山麓下免費巴士轉乘至纜車搭乘處(ロープウェイ入口站)與電車事業所等地。想前往這些熱門景點就可以考慮搭札幌電車前往。
*Photo:歡迎光臨札幌觀光圖片庫
札幌熱門景點市電站名
札幌車站、大通車站是JR札幌、地鐵、市電的重要交通樞紐,而狸小路、薄野則是札幌市區熱門逛街購物、買藥妝、吃燒肉、居酒屋等吃喝玩樂的熱門據點。以下分享主要的熱門景點市電站名。
行啟通:中島公園南端
山鼻9条:Sandria三明治工坊
中島公園通:中島公園豐平館
狸小路:狸小路3~4丁目路口
西4丁目/西八丁目:大通公園
すすきの(薄野):同名,亦是札幌地鐵南北線薄野站名
ロープウェイ入口:藻岩山腳處(步行2分鐘搭免費接駁巴士)
*「內環線(逆時針方向)」為橘色
*「外環線(順時針方向)」為藍色
*圖片:札幌市交通局
藻岩山—日本最美夜景之一
從薄野、大通公園一帶搭乘札幌市營電車的內環線(逆時針方向),可到「ロープウェイ入口」站,再轉搭免費接駁巴士到(不建議步行,有一段爬坡)至藻岩山的山麓車站,接著轉乘纜車上藻岩山欣賞夜景(建議日落前往,一併賞夕陽),當作是札幌電車與纜車小旅行。
薄野到藻岩山3段交通路線:
1.札幌市營電車:すすきの(薄野) → ロープウェイ入口(纜車搭乘處)
2.免費接駁巴士:ロープウェイ入口 → 山麓站(藻岩山)
3.藻岩山纜車(2段式):山麓站 → 中腹站 → 山頂站
*Photo:歡迎光臨札幌觀光圖片庫
中島公園豐平館:西式木製建築
中島公園豐平館是明治時期政府建設的賓館,離札幌市營電車的「中島公園通」車站不遠、也鄰近札幌南北線的中島公園站。可以到這裡欣賞札幌這座以白底藍邊框的明治時代木製西式建築,順道遊中島公園。
狸小路/薄野 → 中島公園的電車交通路線:
1.札幌市電:狸小路 or 薄野 → 行啟通
2.步行遊中島公園、豐平館
3.札幌市電:中島公園通
4.札幌地鐵:大通公園、札幌(往北)
5.札幌地鐵:真駒內公園(往南)行啟通位在中島公園南端,可從此處開始遊玩,再沿著北方走,從中島公園北端(近菖蒲池、豐平館)離開,路線較順暢。
*亦改搭札幌地鐵南北線至札幌:
中島公園 → 薄野(すすきの)→ 大通 → 札幌
參觀各種札幌市營電車
也可到免費入場的電車事業所參觀,這裡是停放札幌各種可愛電車車輛的所在,只要搭至「電車事業所前」參觀。個人在營業時間內只需至現場報名參觀,但團體則需另外預約才可入內。
以上就是札幌電車小旅行簡單交通攻略。想像小若一樣愛搭有軌電車者,不妨在日本北海道這個少數有電車的城市裡,體驗這項有趣的交通工具。或至歡迎光臨札幌觀光市電交通搭乘查詢相關資訊。
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